Dies ist ein Modell: Volvo XC90 1. Generation (2002-2014)
Diese Gebrauchtwagen halten wirklich lange. Lassen Sie sich also nicht von der hohen Kilometerleistung abschrecken. Nach 200.000 Kilometern sind diese sparsamen Autos noch lange nicht am Ende ihres Lebens magazin de piese auto online.

Umfangreiche Tests haben immer wieder Modelle ergeben, die die Distanz relativ problemlos überstehen. Und zwar nicht immer „nur“ 100.000 Kilometer, sondern teilweise deutlich mehr. stellt zwölf Modelle aus unterschiedlichen Klassen vor, die für ihre lange Lebensdauer bekannt sind.
Volvo XC90 1. Generation (2002–2014) – ab 27.000 BGN.
Der erste XC90 war für die Schweden ein voller Erfolg, und das optionale Siebensitzer-SUV entwickelte sich weltweit zum Renner. Vom Motorenkonzept des aktuellen Modells (seit 2014) war der erste XC90 weit entfernt. Neben den klangvollen Fünfzylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit Turboaufladung gab es auch Reihensechszylinder-Motoren, Saugmotor oder mit zwei Turboladern, sowie einen Achtzylinder-Saugmotor mit 315 PS. Der nicht sehr sparsame Yamaha-Motor (bis 2010) war im Verbrauch ein relativ teurer Faktor für den großen und schweren „Schweden“.
Deutlich besser geeignet sind die drei klangvollen Fünfzylinder-Dieselmotoren mit 163, 185 und 200 PS, die allesamt weniger als zehn Liter auf 100 km verbrauchen. Auf Langstrecken überzeugen das komfortabel abgestimmte Fahrwerk und das langlebige, präzise schaltende Aisin-Automatikgetriebe.
Schwächen: Turboladerschäden entstehen nicht nur durch Leistungssteigerung per Chiptuning. Regelmäßige Ölwechsel sind bei Dieselmotoren unerlässlich, damit die Turboladerwelle stets gut geschmiert ist. Eine Schwachstelle sind die Radaufhängungsgelenke, da diese hohen Belastungen ausgesetzt sind. Vorsicht: Sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren verfügen über einen Zahnriemen, dessen Wechselintervalle zwischen 150.000 und 180.000 Kilometern liegen. Nur die Reihensechszylinder ohne Turbolader mit 3,2 Litern Hubraum besitzen eine Steuerkette.
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